Baderna nos Carros Oficiais

Não vos vou falar do caso Face Oculta ou de algum bacanal feito nos carros oficiais que tenha vindo na imprensa mas sim de graves violações ao código da estrada que, caso nós vulgares mortais fossemos cometer, ficaríamos sem a carta de condução e a notícia da edição do jornal Público de hoje mostra como os maus exemplo vêm quase sempre de cima.

Segundo o diário lisboeta que está a completar duas décadas de vida que publica um levantamento da Agência Nacional de Compras Públicas (ANCP) relativo a 2009 refere que apenas 5572 das 28.793 viaturas dos Estado têm seguro, o que equivale apenas a 20 % dos carros do Estado sendo a maior parte dos carros em infracção propriedade do Ministério da Administração Interna que por acaso é o ministério da polícia (parece piada) que quer nós vulgares mortais caso tenhamos um carro tenhamos o seguro em dia, mas os senhores o MAI não cumprem a lei, ora se fossem passear e a maior parte destes carrinhos infractores estão atribuídos a GNR e a PSP e em caso de acidente e no caso de serem considerados culpados tem que pagar as despesas do próprio bolso e têm que aguentar com um processo disciplinar, isso está mesmo lindinho.

As informações da central de compras do Estado mencionam que não existe um ministério que no mínimo metade dos carros tenham seguro que na lei da república não viola a lei, porque como sabem a lei em Portugal é mais igual para uns do que para outros e esta isenção de seguro permite poupanças de várias dezena de euros porque também boa parte dos carros do Estado são a ser pagos por leasing que trocando por miúdos é uma espécie de aluguer de muito longa duração com a opção de compra que é accionada ao fim dum certo tempo que é o valor restante do objecto alugado, normalmente uma pequena percentagem.

Mas esta isenção é uma armadilha porque sempre que haja um acidente é sempre o condutor a pagar do salário todas as despesas envolvidas mesmo que não tenha meios para as pagar e por outro lado se houver feridos nos acidentes o desgraçado que ficar ferido vai ter que pagar mesmo sem ter culpa e não pensem que esta baderna fica por aqui o que de si já é grave.

A realidade que se sabe presentemente é que os choferes do Estado estão sujeitos a verdadeira chantagem por parte dos titulares de cargos públicos e apesar de terem certas regalias por conduzirem essas viaturas, mas se sujeitam aquilo que os chefes querem, mas quando há porcaria, tudo é abafado em especial por obra e graça dos ministros que limpam os cadastros dos choferes.

E outro lado negro desta pouca vergonha é a idade do parque automóvel do estado que segundo o relatório da ANCP, que entre dos mais de 27 mil veículos com matrícula, existem 6173 (22,3%) que têm mais de 16 anos de uso (a média nacional é de 15 ou vinte anos e estes já andam a cair, por imaginem como estão os carros do Estado) e depois temos que juntar a este grave problema, temos a juntar o problema da manutenção e falta de peças devido a antiguidade que é uma das muitas reclamações de quem as usa em especial da GNR que tem 5531 carros e da PSP com 3931.

De facto é triste como nos obrigam a fazer seguro do carro quando o estado está livre de fazer tal obrigação que também seria uma segurança para todos nós cidadãos, mas está visto que estado está-se mesmo a cagar para nós, cidadãos e cidadãs deste país de seu nome Portugal, porque com a ausência de seguro dos carros do estado se algum de nós for atropelado por um carro oficial pagamos as favas que é uma alegria como já não fossem suficientes os impostos que nós pagamos para aqueles chulos.

E ficam as minhas perguntinhas de sempre: Porque os carros do Estado não pagam seguro como os outros ? Qual o motivo deste privilégio ? Se acontecer um acidente grave mesmo com um carro do Estado quem é que vai pagar ? Se alguém for atropelado por carro do Estado quem vai pagar os tratamentos ? Aonde está a igualdade de direitos e deveres ? Ou será que isto é só para alguns ?

Como sempre vos peço para ler, comentar e divulgar